Whatsapp
Sejak tahun 2025, pasar mobil Timur Tengah telah menyaksikan 'revolusi hijau' yang dipimpin oleh merek-merek Tiongkok. Sebagai pemimpin industri,BYDtelah memimpin dengan mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan promosi global merek Yangwang dari Timur Tengah pada awal tahun 2026. Memanfaatkan keunggulan teknologi dan strategi lokal, BYD mendorong terobosan pertumbuhan kendaraan energi baru Tiongkok di pasar mobil mewah tradisional ini, dan membentuk kembali pola ekspor otomotif Timur Tengah.
Pasar Timur Tengah pernah dianggap sebagai “halaman belakang” merek-merek mewah asal Eropa, Amerika, dan Jepang. Namun, dengan perkiraan Arab Saudi bahwa pasar kendaraan listrik akan mencapai $28 miliar pada tahun 2030 dan penerapan kebijakan seperti strategi UEA “Net Zero pada tahun 2050”, kendaraan energi baru memasuki periode manfaat yang didorong oleh kebijakan. BYD telah secara akurat memanfaatkan peluang pasar, mendobrak pola pasar tradisional dengan produk-produk kelas atas: di pasar Israel, model ATTO 3 (Yuan PLUS) terjual 7,265 unit pada paruh pertama tahun 2024, menguasai pangsa pasar sebesar 68,31%, menciptakan keunggulan yang jelas dibandingkan pesaing seperti Tesla; di UEA, model BYD telah mengumpulkan lebih dari 1.000 pengiriman, bergabung dengan jajaran kendaraan polisi dan kerajaan bersama Hongqi E-HS9, dan berhasil memasuki segmen kelas atas. Merek Yangwang, yang direncanakan untuk promosi global, akan menghadirkan model andalan seperti supercar terbatas U9 Xtreme dan SUV U8L Ding Shi Edition, yang semakin mengisi kesenjangan bagi merek Tiongkok di pasar energi baru ultra-mewah Timur Tengah.
Strategi lokalisasi telah menjadi mesin inti terobosan BYD di Timur Tengah. Di sisi produksi, investasi BYD sebesar $1 miliar pada sebuah pabrik di Turki akan mulai beroperasi pada tahun 2026, dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 kendaraan, yang secara efektif melewati hambatan perdagangan regional; di Mesir, dengan berkolaborasi dengan GV Company untuk memajukan produksi lokal, tujuannya adalah mencapai tingkat kandungan lokal sebesar 65% dalam waktu 3-5 tahun, sehingga mengurangi biaya produksi secara signifikan. Di sisi saluran dan infrastruktur, BYD tidak hanya membuka toko di Riyadh pada tahun 2024 untuk memperdalam tata letak terminalnya, namun juga bermitra dengan HubCo untuk membangun stasiun supercharging di Pakistan, mengatasi kekurangan jaringan pengisian daya di Timur Tengah dan menciptakan ekosistem layanan 'penyimpanan pengisi daya kendaraan' yang terintegrasi. Dari Januari hingga Maret 2025, penjualan BYD di pasar Turki mencapai 8.211 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 893%, yang menunjukkan hasil signifikan dari upaya lokalisasi.
BYDKemajuan di Timur Tengah bukanlah sebuah kasus tersendiri, melainkan sebuah mikrokosmos dari ekspor otomotif Tiongkok. Menurut data bea cukai, UEA telah berkembang menjadi negara tujuan ekspor mobil Tiongkok terbesar ketiga, dengan ekspor otomotif Tiongkok ke UEA melonjak 46% dibandingkan tahun lalu pada tahun 2024, dimana kendaraan energi baru menyumbang 21,6%. Dipimpin oleh BYD, perusahaan-perusahaan mobil Tiongkok membuat terobosan kolektif: NIO telah menerima total investasi sebesar $3,3 miliar dari dana kekayaan negara Abu Dhabi, pesanan SUV kokoh Chery Jetour yang dipesan hingga tahun 2026, dan Huawei Digital Energy telah memenangkan "Rencana Sepuluh Ribu Stasiun Pengisian Daya" UEA, yang membentuk ekosistem luar negeri untuk industri otomotif Tiongkok yang mencakup "kendaraan, teknologi, dan infrastruktur."
Menghadapi situasi pasar saat ini di mana penjualan mobil berbahan bakar bensin di Jepang anjlok sebesar 40% dan merek-merek Eropa mengalami kesulitan karena kurangnya kemampuan beradaptasi terhadap suhu tinggi, BYD mengatasi permasalahan pasar Timur Tengah melalui kemampuan beradaptasi teknologi — efisiensi pendinginan AC kendaraannya melebihi standar Eropa sebesar 30%, dan sistem manajemen termal baterainya dapat mempertahankan nol degradasi dalam kondisi ekstrim 55°C, sangat cocok untuk iklim gurun. Dengan promosi global merek Yangwang pada tahun 2026 dan peningkatan kapasitas produksi di pabriknya di Turki, BYD diperkirakan akan semakin memperluas pangsa pasarnya di Timur Tengah, membuka jalur baru bagi ekspor mobil Tiongkok yang berkualitas tinggi dan terlokalisasi, serta mempercepat transisi kawasan ini dari 'surga mobil minyak' menjadi 'oasis kendaraan listrik'.
